美国洛杉矶港8月13日-8月19日本周进口集装箱约为114,466个，与上周相比上升34.94%，与去年同比上升28.57%。
2023年7月，美国集装箱进口量较2023年6月有所增加，这与非疫情年份旺季的增长情况一致。尽管数量有所增加，但港口运输时间仍处于较低水平。美国西海岸的劳动力形势继续朝着正确的方向缓慢进展，而加拿大西海岸的港口劳动力也经历了一个比较动荡的时期。笛卡尔跟踪的物流指标 8 月份更新显示与 2019 年结果持续一致，并有迹象表明 2023 年全球供应链绩效的主要挑战已经稳定。
#美国集装箱进口量同比比较
2023 年 7 月美国集装箱进口量较 2023 年 6 月增长 5.1%，达到 2,187,810 个 20 英尺标准集装箱（如下图）。与 2022 年 7 月相比，TEU 吞吐量下降了 13.6%，较疫情前的 2019 年 7 月下降了 0.5%。2023 年前 7 个月的进口量增幅与 2019 年同期相比在 1.7% 以内。
#6月至7月美国集装箱进口量对比
7 月份美国进口集装箱量的增长与我们在疫情前看到的旺季模式一致（如下图），尽管进口集装箱量增加至近220万个标准箱，但港口转运时间仍接近上个月的低水平。
物流资讯
1、巴拿马运河通行运力降四成、上百艘船舶排队作为全球航运的重要通道，巴拿马运河近日正遭受前所未有的干旱枯水，通行能力大幅下降。据报道，受此影响，航道两侧大排长龙，待通行的船只已经达到150余艘，通航等待时间达到21天。
今年7月份，巴拿马运河管理局要求，每日船只通行不超过32艘。有国际运输专家认为，巴拿马运河的限重措施将导致来往船只的运力削减40%。
2、数万名码头和机场等城市工人举行大罢工据外媒报道，美国洛杉矶城市工人于当地时间周二（8月8日）迎来40年来首次罢工，洛杉矶超11000城市工人罢工持续24小时，多行业受到影响，其中包括码头、机场工人。
目前罢工已经停止，据美国前线同事了解，此次罢工对我司美线空运、海运不会造成什么影响，各位可以放心走货。
行业热点资讯
1、亚马逊削减数十个自有品牌 应对反垄断审查和控制成本亚马逊证实其正在放弃数十个自有品牌，以应对反垄断审查和控制成本、提振利润。该公司没有透露计划淘汰多少自有品牌，据消息称，预计数十个品牌将被削减，亚马逊自有品牌将只剩下不到20个。
亚马逊自有品牌副总裁在一份声明中表示，在确定一些内部产品无法引起顾客共鸣后，该公司已考虑淘汰这些产品。“我们始终根据客户的需求做出决策，我们了解到，客户会寻找我们最大的品牌（例如Amazon Basics和Amazon Essentials），以获取高品质、高价格的超值产品。”
2、UPS与工会达成初步协议后成为热门雇主
据彭博消息，UPS最近成为热门雇主，该公司上个月与工会达成了初步协议，这是未来五年内将总薪酬提高300亿美元的计划的一部分。在线职缺搜索引擎Indeed Inc.发现，在初步协议宣布后一周，搜索职位名称中包含“UPS”或“United Parcel Service”的搜索量增加50%以上。
这一趋势似乎不存在于整个行业，因为“送货司机”的搜索量并未出现类似的激增。自达成协议以来的两周内，“我附近的UPS司机工作机会”也成为Google的热门搜索。
3、亚马逊在投诉后退还了部分卖家资金在许多英国和欧盟卖家抱怨资金被意外扣留后，亚马逊已开始将部分卖家的资金退还给他们。这一政策的改变导致一些卖家的业务几近崩溃。亚马逊告诉一些卖家，现在将把暂时扣款推迟到2024年1月。亚马逊在五月份发布的最初政策更新表示，它将暂时扣留卖家资金以满足客户的退款要求，卖家只能在交货日期加上另外7天后才能提取资金。
4、亚马逊开始提供无额外包装送货
据媒体报道，亚马逊近日开始提供无额外包装送货，数以百万计的亚马逊订单将在没有任何额外包装的情况下被配送给美国各地消费者。这一变化代表了这家科技巨头对配送流程进行全面改革的下一个前沿领域，首席执行官安迪·贾西希望此举能吸引那些对每周收到和丢弃大量亚马逊包装盒感到厌烦的顾客。亚马逊包装与创新副总裁帕特·林德纳（Pat Lindner）表示：“许多高层领导都认识到这一点变得越来越重要。”
亚马逊表示，目前该公司递送的商品中，约有11%在送达时没有额外包装，其提供了“以供应商本身包装运输”选择，顾客通常可以在结账时选择是需要额外的包装。
5、USPS第三财季净亏损17亿美元，去年同期净收益597亿美元
据悉，美国邮政（USPS）第三财季净亏损17亿美元，去年同期净收益597亿美元；第三财季调整后净亏损8.6亿美元，去年同期为亏损4.59亿美元；第三财季总运营收入186亿美元。
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